Trantf.es y su fundación rompen cualquier apoyo al Cabildo

Bravo amenaza también con hacerlo con Sí al tren en Canarias | Ecomovilidad.netCan: ¿Un tren bala en Tenerife?

La plataforma ciudadana a favor del tren en las islas se ha posicionado en contra de instalar un tren bala en Tenerife en lugar de un tren de velocidad alta como se tiene previsto hasta ahora. Para Sí al tren en Canarias el Maglev es un tren obsoleto, caro y sin ningún sentido.

Ante lo que publica hoy El Día, donde se afirma que el Cabildo estudia cambiar el tipo de tren que pretende instalar en la isla entre la capital y Las Américas a un tren bala, la Plataforma Sí al tren en Canarias no ha tardado en hacer llegar su opinión ante esta idea.

La plataforma alega que "se opone totalmente a la idea que mantiene el Cabildo de Tenerife de cambiar el proyecto de cercanías en Tenerife a la instalación de un tren bala que una Santa Cruz y Las Américas". Para Sí al tren en Canarias el actual proyecto de velocidad alta constituye "un proyecto lógico y con sentido común para unir todos los pueblos del sur de la isla con el área metropolitana", cohesionando así a todos ellos en materia de movilidad teniendo en cuenta la fragmentación poblacional de la isla.

"Sin embargo, un tren Maglev duplica los costes", prosiguen desde la plataforma, "tanto de construcción como de explotación, a cambio de nada; ya que no ofrece ventaja alguna a un cercanías normal". Consideran, además, que la velocidad es desorbitada para una isla como Tenerife, ya que a 400 km/h un tren directo entre Santa Cruz y Las Américas tardaría unos 15 minutos, pero el tren debería hacer las diferentes paradas. Además, con un tren de este tipo no se podría atender a las poblaciones que tendrán apeadero como Güímar o Arico, desatendiendo a estas poblaciones y municipios de una fórmula rápida de comunicarse con el resto de municipios.

También se queja Sí al tren en Canarias de que el Maglev es una marca patentada, por lo que se "eliminaría la competencia que actualmente existe en sistemas tradicionales", por lo que todo relacionado con este sistema sería monopolizado por la empresa propietaria de esta patente, quedando los costes actuales y futuros pendientes de los precios que el consorcio propietario considere.

"La plataforma no considera, en ningún momento, el tren bala como el tren más moderno del mundo como se intenta vender. El tren bala es un tren obsoleto, caro y sin ningún sentido". La plataforma afirma que apoya el actual proyecto de un tren de cercanías con velocidad máxima de 220 kilómetros por hora, al tiempo que invitan al Cabildo a quitarse la idea de instalar un tren bala.