Madrid y Aranjuez son las últimas ciudades en sumarse al alquiler de bicicletas. Santa Cruz probó un sistema que tenía todos los visos de ser un rotundo fracaso.

Si hace unas semanas hablábamos de que Santa Cruz está a la cola en transporte público nocturno, hoy nos toca hablar de las bicicletas, donde la capital chicharrera tampoco sale bien parada.

Esta semana, en el marco de la Semana Europea de la Movilidad -de la cual Santa Cruz no se ha sumado-, Madrid y Aranjuez presentaban su sistema de alquiler de bicicletas, similar al de Barcelona, Sevilla o Zaragoza. Así, se quiere potenciar el uso de la bicicleta como medio de transporte más, quitando el esteriotipo de que es un medio lúdico o de ocio.

Ángel Llanos inauguraba hace ya más de un año un sistema de alquiler de bicicletas en Santa Cruz, pero con inconvenientes que los alejaban de sus primos barceloneses o sevillanos. El alquiler se limitaba al Parque García Sanabria, donde no existen carriles bicis para salir de él, estaba operativo viernes, sábados y domingos y las bicicletas eran de montaña. Unos inconvenientes más que importantes para que la iniciativa muriera ella sola.

El Ayuntamiento de Santa Cruz nunca ha sido capaz de instaurar una movilidad ciclista, capaz de motivar a los usuarios del vehículo privado al uso de un medio tan saludable y poco contaminante -y que consume incluso menos energía que el ir caminando- como es la bicicleta. Como ya comentamos hace un tiempo, sólo existen dos carriles bici en la capital, y el Ayuntamiento los vende como "Carril bici-andante", eliminando todo el sentido de un carril bici, el dotar de espacio único para los ciclos.

Además, los dirigentes capitalinos dan argumentos pocos sólidos sobre la no utilización de la bicicleta en Santa Cruz como es su orografía, fácilmente salvable con algunos tipos de bicicletas, como las de motor eléctrico.