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| Metro de Madrid, TMB y Renfe piden a Metropolitano formación en accesibilidad |
| Escrito por Daniel Bravo |
| Miércoles, 20 de Abril de 2011 20:30 |
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La reciente certificación de AENOR al Tranvía de Tenerife sobre accesibilidad universal ha motivado a diferentes operadores ferroviarios a buscar referencias en la isla. El metro ligero tinerfeño es el único transporte certificado en este aspecto y lleva desde su construcción mejorando sus instalaciones para que sean accesibles al 100%.
En comparación con sus primos lejanos, el Tranvía de Tenerife prácticamente acaba de llegar pero sigue dando lecciones. Ya no sólo tiene la línea tranviaria más usada del país, la Línea 1, sino que es el único medio de transporte que garantiza la accesibilidad universal. Y eso es lo que ha calificado AENOR hace unas semanas, lo que ha permitido convertir al metro ligero tinerfeño en el primer transporte público de España en obtener dicho certificado. Todo esto ha motivado a empresas importantes del país como Metro de Madrid, TMB, Ferrocarriles de la Generalitat Catalana, Renfe o ADIF -entre otros operadores nacionales- a buscar en Tenerife un modelo al que seguir. Todos quieren saber cómo es posible que un medio de transporte como el Tranvía de Tenerife ha conseguido semejante distinción pese a su juventud. Lo cierto es que Metropolitano ha tenido en cuenta la premisa de movilidad y accesibilidad universal en el tranvía desde que procedió a su construcción. Andenes al mismo nivel que el suelo de los tranvías, asientos reservados a personas con movilidad reducida y avisos visuales y acústicos en el interior del tranvía es algo a lo que estamos acostumbrado los tinerfeños, pero la acción de Metropolitano en este aspecto no acaba ahí. En los dos útimos años, MTSA ha invertido casi 200.000 euros en instalar asientos isquiáticos, reposabrazos en los asientos o cambiar los indicadores del límite de los andenes o los botones de aperturas de puertas, que pasaron de un color gris a amarillo, para ser más llamativo para personas con problemas de visión. Igualmente, en las paradas de trasbordo, Metropolitano ha instalado avisos acústicos para saber qué línea está entrando en la parada, con motivo de facilitar el viaje a las personas invidentes. |
Comentarios
En Trantf.es estamos abiertos a tratar cualquier tema y a criticar todo aquello que hay que criticar :)
En otros muchos aspectos -como en imagen- tienen mucho, pero mucho que mejorar. Cuando las cosas se hacen mal hay que criticarlas, cuando se hacen bien aplaudirlas. Simplemente
Evidentemente, visualmente existen los indicadores, pero no todo el mundo puede ver... Igualmente, no todo el mundo puede hablar y, por lo tanto, se le enseña a los revisores a "hablar" en idioma de signos.
Habitualmente asociamos accesibilidad con personas con movilidad reducida y nos olvidamos de ciegos, sordos, mudos... Todas estas personas tienen infinidad de problemas para acceder a los medios de transporte que sólo el Tranvía de Tenerife ha sabido solventar y, muestra de ello, es que ha sido certificado por AENOR.
No es lo que yo diga, pues yo puedo decir que tenemos el mejor metro ligero del mundo (cosa que, por otra parte, no es cierta), pero ningún medio de transporte está certificado por AENOR en accesibilidad universal.
Es vergonzoso como tratan al turista, además, en el metro de Palma los paneles de información están en inglés.
Por favor, digale a metrotenerife que arregle las cosas aqui para poder presumir de accesibilidad y sacar en los periódicos que todo el mundo está interesado en cómo hacemos accesible un sistema de transrporte.
Cuando en un futuro desvelemos todo lo que ha hecho Tranvía de Tenerife en materia de accesibilidad verás que no. En el Tram de Barcelona no te dicen por megafonía que línea entra en el andén o sus revisores, por ejemplo, no saben idioma de signos, cosa que en Tenerife sí.
Se trata de pequeños detallesmcomo que los paneles de información estén en mayúsculas, que los botones de apertura de puertas tengan un color de contraste, o que las paradas de trasbordo indiquen qué línea está entrando.
Estas pequeñas cosas no las tienen en el resto de redes del país. Cuando hablamos de accesibilidad hablamos de cualquier tipo de persona, no sólo PMR.
Metro de Madrid ¿Sabéis que TODAS las líneas de ML son accesibles?
Renfe...bueno, mejor me callo.
¿A qué venis a Tenerife, cuando tenéis todos esos avances en vuestras respectivas ciudades?
No es por quitarle mérito a MetroTenerife (Que por mi parte, no tiene mérito alguno, pues no tiene planos en braile, cosa que TMB y otros tienen (Patético), y más cosas)
Además en tenerife y otros lugares tiene que ser accesible, pues solamente es una red de tranvía y los andenes están prácticamente a nivel del suelo, con lo que la inversión es MINIMA.
Vuelvan a sus respectivas ciudades, a no ser que quieran copiar los errores del tranvía de tenerife.
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