El Director de Trantf.es y portavoz en Tenerife de Sí al tren en Canarias advierte que la plataforma en pro del ferrocarril retirará su apoyo al tren en la isla si se decide implantar el tren bala en la isla. Igualmente, Trantf.es evitará apoyar cualquier iniciativa que realice el Cabildo en el futuro en materia de movilidad.

Las cosas no se las están poniendo nada fácil al Cabildo de Tenerife desde que se conociera que estudia cambiar el tipo de tren a implantar en la isla a un tren bala. Después del comunicado de la plataforma Sí al tren en Canarias, ha sido personalmente su portavoz en Tenerife y Director de este diario online, Daniel Bravo, quien lanzara uno propio.

En un comunicado con claro tono irónico, Bravo ha felicitado al Cabildo por "estropear un proyecto sólido y eficaz como el proyecto del Tren del Sur, con el que se beneficiaría a miles de ciudadanos de la isla". Para Daniel el proyecto actual cohesiona con igualdad mediante el tren y el resto de medios de transporte a todos los municipios de la isla.

También felicita por "radicalizar a dos bandos, hasta ahora bien definidos". Afirma que a los que están a favor del tren, se unen ahora un grupo de ralicalizados que apuestan, "sin argumentos", por un sistema "obsoleto y sin sentido", dejando a los que apoyan con argumentos razonados el tren de cercanías de altas prestaciones totalmente aisladas.

Bravo, entendido en el sector ferroviario, quiere dejar claro también que el Transrapid no es el tren más moderno del mundo" y asegura que su no entrada en el resto de Europa no se debe a que le hace competencia desleal a las ferroviarias públicas, tal y como afirmó Ricardo Melchor al diario El Día "sino por ser una tecnología costosa, sin resultados y sin perspectivas de futuro".

Advierte además que este sistema rompe con la libre competencia ya que "un tren normal se puede comprar a cualquier empresa ferroviaria" y con el Transrapid -que es una marca registrada y con patente- se "necesitaría pagar la patente y estar a espensas de lo que el consorcio propietario imponga". Pone el ejemplo de que, "si un tren se avería ésta empresa puede cobrarte el doble de lo que cuesta uno nuevo, sin problema alguno, sabiendo que no puedes comprar ningún otro material móvil ya que la tecnología es exclusiva de dicho consorcio".

Daniel Bravo se queja además que este sistema puede dejar aislados a los municipios a los que, en su día, se les prometió un apeadero para que un tren haga todas las paradas y conecte a los pueblos con menos demanda de movilidad con el resto. "Los municipios a los que se les prometió esta característica no se les puede prestar este servicio ya que es incompatible con la pretensión del Cabildo".

Por último, Daniel amenaza al Cabildo de Tenerife de que la plataforma Sí al tren en Canarias retirará su total apoyo a la introducción del tren en Tenerife si se prosigue con esta idea. Además, como director de Trantf.es retirará los apoyos que este diario online, así como su fundación, han dado a las iniciativas del Cabildo, así como negará su apoyo a las que en un futuro realice en materia de movilidad.