Las competencias en materia de transporte público son exclusivas del Cabildo de Tenerife y no pueden ser delagadas a una empresa, aunque sea pública. Titsa sólo puede ofertar el servicio que dicta la institución insular aunque, en la realidad, esto no sucede. La pasada Nochebuena, el servicio de transporte público fue nulo porque la empresa "no podía" ofertar servicios.

Muchas personas al ver cómo sus servicios se reducen o, en algunos casos, se incrementan dirigen sus críticas o su alabanzas hacia Titsa, cuando éstas deberían ir dirigidas al Cabildo de Tenerife, administración competente en esta materia en la isla. Sin embargo hablamos de suposiciones porque, en la práctica, esto no sucede: es Titsa quien decide sus servicios, incurriendo en un error administrativo.

Y es que, tradicionalmente, ha sido Titsa quien ha diseñado sus rutas y ha puesto las frecuencias que ella misma ha ido adaptando a la realidad de la demanda dando la cara, además, de los problemas del transporte público en la isla. Sin embargo, todo el sistema se ha desmontado con la llegada del tranvía y su empresa operadora, Metropolitano de Tenerife.

Metropolitano debe cumplir unas exigencias dadas desde el Cabildo de Tenerife para poder cobrar la totalidad de la subvención de la llamada 'tarifa técnica'. Además, es el Cabildo quien impone las frecuencias de paso de los tranvías y los diferentes horarios de las dos líneas que cuenta la red Metrotenerife. Hasta aquí todo parece normal, pues es el sistema que se impone en áreas como Madrid o Barcelona, donde sus consorcios de transportes imponen sus frecuencias a los operadores. Sin embargo, esta actuación y contundencia no es la misma hacia Titsa.

Es la empresa verde quien establece sus frecuencias, recorridos y horarios en sus líneas, actuando ella en solitario en todo lo relacionado al transporte en guagua, entrando únicamente el Cabildo en el aspecto tarifario unificado. Y todo esto llevado a cabo por su departamento de Planificación que, en lugar de asesorar al Cabildo, planifica su servicios de transporte público.

Prueba de ello es lo ocurrido el pasado 24 de diciembre, fecha en la que Titsa finalizó sus servicios a partir de las 20:30 horas, alegando que "está establecido en el Convenio de los trabajadores descansar estas noches para que las pasen con sus familias", sin tener en cuenta la demanda de movilidad creciente durante este día, siendo un día de fiesta para los jóvenes del área metropolitana. Dicha decisión, no cuenta con el trámite de autorización desde el Cabildo, por lo que la empresa ha tomado una decisión arbitraria ya que ha incumplido el contrato-programa con el Cabildo en materia de prestación de servicios.