El Estado gastará, en total, 2.437 millones de euros, lo que cuestan los trenes de Tenerife y Gran Canaria juntos. Ningún partido político ni asociación ecologista ha dicho nada en su contra.

Que esta iba a ser la era del transporte público, tal y como afirmaban Ricardo Melchior y Román Rodríguez -en sus respectivas islas-, no está tan claro. El Consejo de Ministros celebrado en Las Palmas de Gran Canaria ha aprobado gastar 2.437 millones de euros en carreteras en las islas.

Esto supone, un gasto similar al que costarían los trenes de Tenerife y Gran Canaria juntos, y que el Gobierno Central no ha querido decidirse todavía si lo va a financiar o no. Es bastante peculiar la manera con la que ha vendido este convenio el Gobierno del Estado, afirmando que el "objetivo es dotar al territorio canario de una red de carreteras que fomente la intermodalidad, la conectividad entre los distintos modos de transporte", pese a que las carreteras serán diseñadas por y para los vehículos privados, eliminando esa conectividad con la que se ha vendido el convenio.

Ningún partido o asociación ecologista ha dicho nada al respecto

Es evidente que el Partido Popular y Coalición Canaria, que gobiernan en Canarias, y el Partido Socialista, que gobierna en España, no irían a estar en contra de este convenio, promovido por ambos. Sin embargo resulta curioso que aquellos que están en contra de los trenes en las islas por "ser un despilfarro", no digan nada al respecto.

El 'tripartito' Ben Magec, ATAN y Alternativa Sí Se Puede no han dicho nada ante semejante atentado, este sí, al entorno medioambiental. Aunque no es de extrañar, teniendo en cuenta que ATAN ya promovió un túnel entre Güímar y La Orotava para coches, y otro para cerrar el anillo insular de carreteras.

Sin dinero para el tren, pero sí para carreteras

Los trenes de Tenerife y Gran Canaria siguen sin tener partidas presupuestarias para llevarlos a cabo. Ni siquiera, pese a las promesas de Blanco, se han proyectado en los Presupuestos Generales del Estado para 2010. En total, son necesarios más de 2.000 millones de euros para construir ambos trenes.

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L:Q  - Lo Caro es la Carretera   |2009-10-09 22:00:21 Está más que claro que lo caro es la Carretera, la Autopista y su mentenimiento. Estos millones son sólo HASTA 2017!!!!. Eso si que es tirar dinero señores. Sigo sin entender por qué invertir en ferrocarril no es rentable social y medioambientalmente hablando. Sigo sin entender por qué los que se oponen al tren en defensa del "medio ambiente", "de los derechos sociales", "la movilidad sostenible", los que dicen que el tren es "algo caro", etc..., no tienen en cuenta en sus argumentos los Costes Externos del transporte por carretera, lo caro, peligroso e improductivo que es mantener un sistema "asfáltico" de transporte...... (y por supuesto, soy un "niñato fascista", etc, etc... por decir esto). NO ENTIENDO NADA. Responder 1   0

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