Durante este año que acaba de empezar estamos viendo cómo Titsa está tocando un fondo incomprensible para una empresa de transporte público de un nivel como Titsa. Dejando a un lado los problemas económicos que está sufriendo, es incomprensible como una empresa de este calibre se permita el lujo de meter la pata con casos como el de Carolina Arteaga o el que su herramienta principal de traajo esté, ahora, anclada en el año 2000.

Llevamos desde el año 2001 escuchando historias de trenes en Tenerife. Múltiples estudios (algunos inútiles, todo sea dicho de paso), cientos de opiniones y una realidad: el tranvía ha demostrado que los sistemas ferroviarios sí funcionan en una isla con una población de, aproximadamente, un millón de habitantes. Han pasado diez años ya desde esos inicios en los que se vislumbraba ya el traqueteo del tren en Tenerife.

Cierto es que han saltado a luz unas incidencias en el transporte público que, aunque son casos aislados y concretos, existen. Y a ello se han puesto a trabajar las administraciones, todas, y los operadores de transporte público de la isla. Evidentemente, de ello, se han puesto en escena ya los primeros operativos de la UNIPOL, la Policía Canaria, la Policía Nacional y la Local de La Laguna.

Hoy he pasado a los compañeros de Trantf.es un reporting sobre las "audiencias" de ayer del portal. Todos, al igual que yo, quedaron alucinados. Y es que ayer batimos todos los récords de audiencia que tenemos desde el año 2007. Ayer triplicamos la audiencia normal, consiguiendo casi 3.000 visitas gracias a las noticias sobre la nueva imagen de Titsa.

Mucho se está hablando de la inseguridad del tranvía los fines de semana mientras se realiza el servicio nocturno de la Línea 1. Inseguridad que, evidentemente, existe pero que tampoco es que sea el fin del mundo. Muchos personajes cibernéticos, de esos que escriben artículos y no los firman, han escrito rápidamente para poner a parir a Metropolitano.